Il existe diff\u00e9rents types de bateaux et navires chacun adapt\u00e9s et utilis\u00e9s pour un but pr\u00e9cis ou un corps pr\u00e9cis. Ces engins sont tr\u00e8s vari\u00e9s du plus petit au plus grand. La flotte b\u00e9ninoise ajout\u00e9e aux entreprises et particuliers regroupe quelques-uns de ces bateaux et navires dont les plus connus du grand public.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
En effet, les bateaux et navires sont r\u00e9partis en plusieurs cat\u00e9gories et sont destin\u00e9s \u00e0 une utilisation sp\u00e9cifique en fonction de leurs caract\u00e9ristiques et propri\u00e9t\u00e9s. Au nombre de ceux-ci nous avons les plus connu que les navires de p\u00eache<\/strong> qui comprend:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n les thoniers :<\/strong> utiliser pour la p\u00eache des thons<\/a>, les p\u00e9cheurs d\u2019entre temps utilisait des madragues<\/mark><\/a>, ou des lignes, remplac\u00e9 par la senne<\/mark><\/a> de nos jours leur permettant de faire 40 fois plus de prise en une seule fois.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n les chalutiers :<\/strong> on distingue ici les chalutiers artisanaux et les grands chalutiers appel\u00e9s navires usine ayant la capacit\u00e9 de prendre un bon nombre de dizaines de tonnes en une journ\u00e9e. On les reconna\u00eet de par leurs apparaux de man\u0153uvre habituellement \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de l\u2019engin.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Le bateau ostr\u00e9icole : <\/strong>dot\u00e9 d\u2019un tirant d’eau<\/mark><\/a> assez r\u00e9duit, il arrive \u00e0 voyager dans les profondeurs les plus restreintes et dispose des grues et un pont bas tr\u00e8s efficace pour lors des chargements. Les p\u00eacheurs s\u2019en servent pour l\u2019\u00e9levage des hu\u00eetres et moules.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Nous avons ensuite les navires \u00e0 passagers<\/strong> dont:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n les bacs :<\/strong> adopter pour les travers\u00e9es de cours d\u2019eau, ils sont constitu\u00e9s d\u2019un estuaire ou d\u2019un bras de mer et ont un fond plat. Certains sont utilis\u00e9s pour le transport des v\u00e9hicules et sont appel\u00e9s amphidromes<\/mark><\/a>.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Les bateaux omnibus :<\/strong> retrouv\u00e9s le plus dans les grandes zones urbaines, ils sont consid\u00e9r\u00e9s comme attractions touristiques et utilis\u00e9s.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n les ferrys :<\/strong> ils sont utilis\u00e9s habituellement pour l\u2019acheminement des voitures et autres automobiles par la mer ou estuaires.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n les liners :<\/strong> encore appel\u00e9s paquebots<\/strong> ils sont utilis\u00e9s dans le cadre du transport de personnes pour de long voyage, par exemple pour la travers\u00e9e de l’Atlantique. \u00c0 ce jour, seuls le Queen Mary 2<\/mark><\/em><\/a> et le Queen \u00c9lizabeth 2<\/mark><\/em><\/a> sont encore en activit\u00e9 car les avions jouent mieux leur r\u00f4le.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n les navires \u00e0 grande vitesse :<\/strong> dot\u00e9s d\u2019une grande vitesse, ils sont regroup\u00e9s en deux grandes cat\u00e9gories. Les monocoques<\/strong> \u00e0 coque fine et les catamarans <\/strong>utilisant des hydrojets pour la propulsion.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n les navires de croisi\u00e8res :<\/strong> consid\u00e9r\u00e9s comme des h\u00f4tels flottants, ils assurent la croisi\u00e8re vers des destinations exotiques pour une p\u00e9riode allant d\u2019une \u00e0 plusieurs semaines.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n les navires de plaisance \u00e0 utilisation commerciale :<\/strong> construits pour la plaisance en premier lieu, ces navires sont aussi utilis\u00e9s pour des affaires commerciales de transport de voyageurs\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n En troisi\u00e8me lieu nous avons les navires de services<\/strong> qui comprennent :\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n les brise-glace :<\/strong> utiliser pour ouvrir des passages \u00e0 travers la glace ou dans le but de faire de la place dans les ports ou de frayer le chemin pour d\u2019autres navires derri\u00e8re eux, ils sont dot\u00e9s d\u2019une coque renforc\u00e9e, un moteur puissant et une \u00e9trave express\u00e9ment conditionn\u00e9e pour les circonstances.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n les c\u00e2bliers :<\/strong> poss\u00e9dant de puissants treuils et de tambours de stockage, ils sont con\u00e7us sp\u00e9cialement pour les activit\u00e9s de pose, levage et de maintenance des c\u00e2bles de communication sous-marins.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n les dragues :<\/strong> utiliser pour l\u2019extraction des \u00e9quipements du fond afin de garder un minimum de profondeur au niveau des chenaux d\u2019acc\u00e8s, les estuaires, les ports ou faires des remblais artificiels, ces navires ont la capacit\u00e9 de d\u00e9couper, aspirer ou retirer les \u00e9quipements. On distingue les dragues \u00e0 disque d\u00e9sagr\u00e9gateur<\/mark><\/a>, \u00e0 godets<\/mark><\/a> ou \u00e0 \u00e9linde tra\u00eenante<\/mark><\/a>.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n les heavys-lifts :<\/strong> ils assurent le transport des charges lourdes entre autres plates-formes p\u00e9troli\u00e8res, autres navires, grues, \u00e9oliennes, etc.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n les navires de ravitaillements offshore :<\/strong> ils sont destin\u00e9s d\u2019une part \u00e0 approvisionner les plates-formes p\u00e9troli\u00e8res en nourriture, vivre, \u00e9quipements et d’autre part \u00e0 assurer leurs remorquages et le d\u00e9placement de leurs ancres en ce qui concerne les AHTS.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n les navires oc\u00e9anographiques :<\/strong> construits avec un grand nombre d\u2019outils de mesure pour les chercheurs embarqu\u00e9s, ces engins servent pour les activit\u00e9s de travaux scientifiques en mer et sont utilis\u00e9s le plus souvent par les compagnies p\u00e9troli\u00e8res.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n les baliseurs :<\/strong> dot\u00e9 d\u2019une grue unique et d\u2019un pont d\u00e9gag\u00e9s pour lui faciliter la mise en eau, ces navires sont construits pour assurer la pose et l\u2019entretien des balises et autres avertisseurs de navigation. Ils sont aussi utilis\u00e9s pour d\u2019autres fins sp\u00e9ciaux comme la lutte antipollution.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Les bateaux de lamanage :<\/strong> ce sont de petits navires des fois avec des cabines servant \u00e0 porter les amarres d\u2019un navire lors d\u2019un amarrage \u00e0 quai.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n les bateaux de sauvetage :<\/strong> comme l\u2019indique son nom, ils servent \u00e0 secourir les naufrag\u00e9s ou pour porter assistance \u00e0 personne en mauvaise situation non loin du littoral. Rapides et d\u2019une grande robustesse, la majorit\u00e9 d\u2019entre eux sont auto-adressables.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n les bateaux-phares :<\/strong> muni d\u2019un d\u2019ancres solides, ces bateaux sont habituellement non propuls\u00e9s et surmont\u00e9s d\u2019un feu. Ils sont utilis\u00e9s comme marque de balisage dans les endroits les plus restreints et dangereux pour la construction d\u2019un phare. Ils sont cependant de moins en moins utilis\u00e9s de nos jours.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n les bateaux-pompes :<\/strong> ce sont la plupart du temps des remorqueurs \u00e9quip\u00e9s de puissantes pompes, ils sont utilis\u00e9s pour lutter contre les incendies dans les ports et des fois dans les terminaux p\u00e9troliers\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n les bateaux-pilotes :<\/strong> encore connu sous le nom de pilotines, ils assurent le transport des pilotes jusqu\u2019aux embarcations dans le but de les orienter. L\u00e9gers et rapides, ils sont la plupart du temps propuls\u00e9s par hydrojets.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n les embarcations de sauvetage :<\/strong> ils sont utilis\u00e9s en cas de catastrophe dans le but de r\u00e9cup\u00e9rer les passagers de grands navires qui devraient \u00eatre abandonn\u00e9s. Nous avons les radeaux de sauvetage qui sont les plus courants et les embarcations \u00e0 chute libre sur les cargos.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n les remorqueurs :<\/strong> habituellement de petite taille mais dot\u00e9s d\u2019une grande puissance, ils sont utilis\u00e9s pour pousser ou tirer d\u2019autres engins. G\u00e9n\u00e9ralement pour le remorquage en haute mer, les op\u00e9rations au port etc.. Ils se distinguent par leurs protections, leur pont arri\u00e8re d\u00e9gag\u00e9 destin\u00e9 aux remorques et leur forme ronde.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n En derni\u00e8re position nous avons les navires cargo dont :<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n